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商品說明

品名:【日象】MIT14吋微電腦搖控立扇

型號:ZOF-1498

電壓:110V / 60Hz

消耗網購達人功率:55W

包裝尺寸::425 * 275 * 440 (mm)

重量:4 kg

產地:台灣

保固期間:一年

電檢字號:R63889

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

北市府8月到10月推動內湖綠運輸計畫,提供許多優惠方案,盼改善內湖交通,但因成效有限,捷運早鳥優惠、免費接駁車不再續辦,尖峰時段公車班次密度增加、計程車共乘等方案則保留,同時新增淡水往內湖科技園區等快速公車路線,成為綠運輸替代方案。

內湖綠運輸試辦計畫提供捷運文湖線縮短班距、早鳥4折優惠,還有內科西湖、內科港墘兩線免費接駁公車,一般公車路線綠16、藍50也增加尖峰上班時間班次密度,縮短5到10分鐘等待時間,並公告往返內湖的計程車共乘收費標準,推廣共乘,另也增加雙北快速公車路線。

交通局表示,計畫試辦期間,往內科的捷運於尖峰上班時間確實較試辦前、去年同期多出1000多人次,接駁公車每日平均運量則近850人。

負責支援的首都客運總經理李建文指出,接駁車每班平均運量不到20人,甚至還出現個位數,如果要正式營運恐怕無法負擔成本;台北捷運公司也表示,捷運優惠加上縮短班距後的成效並不好。

捷運早鳥優惠及接駁公車計畫雙雙喊卡,交通局表示,計畫原本就是嘗試性質,為公平起見,也不打算長久投注捷運文湖線,但尖峰時段,文湖線搭乘人次仍較過去增加300多人。

至於綠16、藍50公車,交通局表示,因載客量略有成長,每日平均載量有1700、1800多人,因此與捷運文湖線一樣,保留尖峰時段增加班次的機制;計程車共乘每日使用人數雖不到10人,但採納內湖科技園區所提出的需求,將繼續推廣。

交通局指出,雙北快速公車合作5年來已有20多條路線,近6個月也搭配綠運輸計畫依序增加955汐止、956板橋、957淡水往內湖等3條路線,957平均每天運量高達2000人,955也近1400人,956班次少只有258人,將視情況再增減調整,期盼快速公車能成為往內湖的綠運輸主力。

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彰化警方為了抓詐欺車手,編排員警到超商執行埋伏勤務,果真逮到一名遠從桃園下來領錢的車手,調查後發現,男子做壞事,投資報酬率還很低,領1萬元佣金只有100元,這次領了6萬多,酬勞600還要扣掉車資,根本不到400元。

警方:「他拿出銀聯卡他總共有13張,現在正在領。」

男子就站在超商提款機前,領了一次又一次,根本不知道,自己的可疑行蹤,早就落入坐在後方員警的眼裡。

警方:「他在領第三次員警覺得怪怪的,就站到他後面等一下要盤查他。」

警方盯著看,看著他領完錢,拿飲料接著去結帳,這時直接攔人,表明身分。

警方:「犯嫌是因為缺錢經過朋友的介紹,來擔任詐欺的車手,據了解每提領1萬塊,給他的酬庸是100塊錢。」

算一算,男子第一次當車手,領了6萬3千元,照比例,酬勞600元,還要扣掉從桃園下來的車資200多,剩下不到400元佣金,原本以為是無本生意,少一點沒關係,但現在被逮進警局,別說一毛都拿不到,還要吃上詐欺罪,面臨最高5年以下有期徒刑,根本就得不償失,再次驗證,歹路不要走。(民視新聞李文華彰化報導)

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